?

Log in

No account? Create an account

denver_24


Тишь и благодать в кабине "Титаника"....


Закон вселенской падлости.
denver_24
Доброе время суток.

Давно это было и почти неправда - на уроках физики в школе рассказывали про такой занятный феномен, впервые обнаруженный англичанами, когда вода начинала сталкивать между собою корабли, оказавшиеся рядом, шедшие встречно слишком близкими параллельными курсами. О том, что это действительно свойство воды, дошли уже потом (и доработали служебные инструкции), а поначалу за такие тёплые встречи очень сильно перепадало капитанам и рулевым от судей и чинов адмиралтейства.

Почти из той же оперы - видел в середине лета по телевизору сюжет про недавно обнаруженное на русском севере кладбище кораблей. Во время отлива коварный водоворот затаскивал суда на отмель у песчаного намывного острова, где их потом вскорости переворачивало приливом. Со временем у этого кладбища появилось ещё одно убийственное свойство - суда уже не ждали прилива для окончательной гибели, а ещё во время отлива напарывались на мачты уже утонувших кораблей, одни тонули, получив пробоины, другие просто переворачивало ветром и волнами, мастерство мореходов тут было безсильно, в этом коварном месте даже первые пароходы не могли перебороть течение. А потом оно всё благополучно позабылось и вспомнилось недавно, когда группа археологов-любителей задалась целью разыскать одно из погибших судов и узнать причину его гибели в XVIIIм веке. Энтузиасты построили аналогичный парусник (разве что оснащённый радиостанцией и мотором), вот его и притащило, гхм, к месту гибели предков...

Я просто не представляю, каково это работать, наблюдая за ситуацией в экране монитора. Обычно там картинка статичная, спокойная, почти ничего не происходит, или всё очень так спокойно и штатно. Но в крупных локациях со множеством точек наблюдения наверняка можно ловить свои шутки юмора - вот есть дорога, рядом тротуар, на краю проезжей части глубоченная лужа, и всякая проезжающая по дороге машина обильно увлажняет тротуар и оказавшихся на нём пешеходов. Казалось бы, машины отдельно, пешеходы отдельно, совпадений минимум, у пешеходов очень высокая вероятностиь пройти опасный участок и остаться в чистоте и сухости, но вот хрен тут ночевал! Машины проезжают хорошо, если раз в полчаса, но КАЖДАЯ (!) обрызгивает пешеходов с ног до головы, хотя пешеходы на этом тротуаре тоже появляются нечасто. Вот словно какая-то неведомая сила согласовывает их, собирает и сталкивает, чтобы на выходе эмоций получилось побольше...

Мой личный опыт - во время поездок на велосипеде надо пересекать дорогу, её видно издалека. Вот она показалась на горизонте, и машин ни одной, но стоит подъехать - и машины, невесть откуда прилетевшие, начинают переть сплошным потоком. И так почти всегда...
Аналогично - широченный троуар, полк может колонной маршировать, словно на параде, но угораздило же кого-то из руководства в одном месте сразу два столба рядом воткнуть, чтобы игольное ушко получилось, чтобы два велосипедиста (или две мамы с колясками) с трудом могли разъехаться. И именно в этом месте и происходят регулярно весьма волнительные встречи - вот притормаживаешь перед "ушком", чтобы пропустить встречного пешехода, и в него вдруг смачно втыкается другой очень торопливый велосипедист, решивший меня обогнать. Или две группы пешеходов сходятся и решают, что кому срочнее надо пройти, просто на загляденье, словно безплатный цирк...

Тоже из позабытой мною школьной физики - вот было огромное облако пыли, и вдруг в центре её оказалось слишком много, она стянулась, слиплась, разогрелась от своего уплотнения, и вдруг превратилась в звезду. А вокруг уже оформившейся звезды облако постепенно стянулось в блин, уже в блине пыль принялась слипаться в планеты, причём по какому-то волновому закону, ибо в квантовой физике (которую в универе я так толком и не осилил) вещество способно превращаться в волну, а волна порождает вещество, то есть вещество имеет какие-то волновые свойства (самое яркое - это способность отражать и поглощать свет с определённой длинной волны), а пронзающие пространство волны так или иначе влияют на вещественные объекты. И к гравитации, ко взаимному притяжению объектов всё это очень применимо...

Теперь предположим, что есть другие поля и волны, психофизические, так или иначе влияющие на всё живое, так или иначе стягивая или отталкивая людей, животных, растения и неодушевлённые предметы в определённых местах. И вот возникает в пространстве тротуар, а на нём узкое место, в котором и сталкиваются очень эмоциональные прохожие, при столкновение порождающие резонанс. Или сама по себе точка в пространстве ничего не решала, решил кто-то невидимый и важный, что неплохо бы вот на этом тротуаре немножечко попастись...

Короче, не важно, совпадение это, или реально мы на планете не одни, и наши невидимые соседи постоянно раскручивают нас на сильные (отрицательные) эмоции, но ЭТО есть, такой вот закон вселенской падлости, такие вот весёлые места, где приключения затаились и ждут очередного клиента. И обычно человек, если долго живёт в одном месте, про такие "весёлые" "точки" очень быстро узнаёт и заранее притормаживает или, наоборот, постоянно оглядывается и ускоряет шаг, а детей берёт и тащит за ручку. Это как у водителей, они тоже быстро примечают и запоминают "особые" места, тоже заранее оглядываются и притормаживают...

https://denver-24.livejournal.com/80321.html - вспомнил тут про одно "благодатное" место. Перестроили подземный переход, который стал пригоден для детских колясок и велосипедов, вот и повадились велосипедисты и всякие там "электричкеры" (включая моноколёсников) через него летать. А рядом автобусная остановка, и под неё сделали "карман", урезав и так очень узкий тротуар (на котором ещё и остановочный павильон стоит, кстати), собравшиеся на нём потенциальные пассажиры сильно затрудняют транзитное движение (даже для пешеходов), теперь представьте себе взаимную реакцию толпы, которая уже минут двадцать скучает по автобусу, и велосипедиста, который очень спешил, но вынужден был замедлиться, хорошо, если без контактного торможения...

Ладно, будем.

С уважением, Денис.

Напомните МосГорТрансу...
denver_24
Доброе время суток.

Позвали меня в минувшую уже субботу в гости, в Лобню, а мне захотелось поэстетствовать, и поехал я на автобусах. Доехал до автовокзала на "Китай-городе", жду свой М10, и вот припёрло же меня спросить у пары китайцев с чемоданами, куда же они собираются отсюда уехать. Оказалось, смотрели они на ночное расписание (ага, в полдень) и ждали автобуса до аэропорта Шереметьево, а заветный автобус, разумеется, всё никак не появлялся. Так что дотащил я их до дневной схемы "Магистрали" и ткнул на Белорусский вокзал, на иконку аэроэкспресса, и вовремя - как раз автобус №904 подъехал. Рядом уже готовился отчаливать мой М10, уже в нём я подумал, что смогут ли восточные гости выйти на нужной остановке и успеть на свой самолёт, но сделанное было уже не исправить...
На савёловском вокзале я угодил на самое начало часового "окна" - в связи с тотальным ремонтом электрички ходили редко и по одному пути, так что засомневался я, правильно ли я туристов на аэроэкспресс направил...

Короче, кто-нибудь, попросите ответственных людей в МосГорТрансе, чтобы немного передизайнили ночную схему "Магистрали", чтобы иностранцы (да и наши тоже, кстати) поменьше по Москве плутали в напрасных муках.

Заранее благодарю.
С уважением, Денис.

Монорельс собачий...
denver_24
Доброе время суток.

Было время - я был мелкий, любопытный и наглый, и очень обожал лазить на танкоремонтный завод (или как его там) на дальней от нашего дома оконечности военного городка. Конечно, этот экстрим был делом для весёлого слаженного коллективчика - лезть через высокий железобетонный забор, пока друзья отгибают "Егозу", а там ещё один забор, а за ним собака, а скучающим часовым было по приколу играть с нами в салочки. Но удовольствие посидеть в практически целой кабине артиллерийского тягача или в башне БЭТРа того стоило (на той территории техника отстаивалась перед разборкой на запчасти, потом почти голые кузова и остовы использовались на учениях в качестве мишеней на соседнем палигоне; целую-то технику гораздо лучше охраняли). Потом вопрос с охраной техники решили радикально - землю у "нашего" забора раздали под дачно-садовые участки, и вот вокруг этих самых участков такие заборы понастроили, с собаками и колючкой, что нам стало на километр не подойти...

Про собаку, что бегала вдоль забора, я вспомнил недавно - в "моей" промзоне на соседней территории тоже держат здоровенного барбоса, что день за днём бегает вдоль забора - конец его поводка прикреплён к тросу, трос параллелен забору - и часть периметра уже надёжно охраняется большим голодным зверем, но обитатели территории зверю уже неподвластны до самой ночи, когда ворота и калитки закрываются наглухо, а зверя с поводка спускают. Однако жизнь внесла свои жестокие изменения - аварийный кирпичный забор попался на глаза кому-то из районной управы, и уже через неделю две территории разделяла только большая куча битого кирпича и растянутый во всю огромную брешь моток "Егозы", зверь теперь сидит на поводке круглосуточно, и мне почему-то грустно...

Теперь представим себе, что вместо тросика (который лежит в грязи вдоль забора) вдоль забора тянется подвесной монорельс из маленького двутавра, который повторяет все изгибы забора, по двутавру ездит тележка, к ней крепится поводок. Такая система позволяет зверю круглосуточно охранять периметр, не подвергая риску гостей и начальников охраняемой территории. И все довольны, включая зверя.

Такие вот у меня мечты.

UPD 24.08.2019:
Занесло меня на минувшей неделе на строительный рынок "Люблинское поле", и увидел я там чудный такой магазинчик со станками, годными для небольшого завода. Были там и разные тележки для тельфера. Безмоторные без привода (были и с ручным приводом) на 500 килограммов начинались примерно с трёх килорублей...

С уважением, Денис.

Терминальная дешевизна.
denver_24
Доброе время суток.


Жил да был на свете один бывалый товарищ, в зрелые годы заставший и СССР, и его кровавый развал, уверенный, что уж его-то никто и никогда ни на чём не поймает. Однако жизнь жестока...

На день рождения внучке решил он подарить надувной бессейн и от души порылся на "Авито", нашёл самое лучшее предложение (в смысле сочетания цены и качества), созвонился с продавцом и вот сидит себе вечером в подсобке, пьёт крепкий чай и ждёт курьера (был уговор, что оплата при получении). Но у курьера возникли сложности - позвонил, что случилась запарка и не на что заправить машину, дал номер счёта в СберБанке, попросил хотя бы рублей триста закинуть в счёт предоплаты. Ладно, без проблем, дошёл бывалый человек до терминала, закинул денег (естественно, с комиссией в пятьдесят рубликов) - и ТИШИНА...
И вот на следующий день, словив ТИШИНУ по обоим номерам, человек пребывал в удивлении - а смысл был так деятельно и красиво суетиться ради трёхсот рублей? Или деятели надеялись, что денег им кинут со сберкарты, которую потом можно было бы красиво окучить до конца...


И вспомнилось тут мне другое приключение, тоже с терминалом и дешевизной, но моё собственное, двухлетней давности. По причине полного постоянного отсутствия личной жизни подумывал я уже навестить знакомых продажных женщин, но рытьё на сайте знакомств дало более интересный вариант. Обычно что в реале, что на сайте знакомств я женщинам как-то безинтересен, а тут молодая дивчина дала понять, что обменивает молодость на деньги, причём цена оказалась более привлекательной, чем в уже намеченном к посещению храме продажной любви, созвонились, прибыл я по назначенному адресу, но девица-красавица по причине первого свидания попросила оплатить её услуги через терминал в соседнем магазине. И тут случился мне первый звоночек, ибо терминал не переваривал суммы крупнее трёх килорублей за платёж (закинуть-то предполагалось пять), дальше комиссия по платежу (то есть нужной суммы не получилось), потом оказалось, что при переводе суммы на какой-то другой конечный счёт снимается ещё одна комиссия, так что и наличность у меня закончилась (вместо предполагаемых пяти килорублей потратил семь), и интерес ко мне у собеседницы в телефоне. Двинулся я обратно к метро, но тут мой телефон снова ожил - мужской голос (то ли друг, то ли кредитор, если не хуже) просил меня проявить сочувствие к красивой молодой женщине и ещё подкинуть денег, но таковых у меня в карманах уже не осталось, а зарплатная карточка, уже выдоенная всухую, предусмотрительно осталась дома, от приступа безумного смеха я чуть не свалился навзничь прямо у стеклянных дверей станции метро в переходе... Мой жаб был в печали, а я был весел... Остаток месяца я ел преимущественно пакетированный "Роллтон", но старую явку всё-таки навестил следующим днём - настрой было уже не перебороть, организм настойчиво требовал...

Такая вот случается терминальная дешевизна. Возможно, терминалы тут и не при чём, временами я их тоже уважаю, как и банкоматы, ибо тёмен, старомоден, суеверен и не люблю всякие там онлайн-банкинги...

UPD:
На тему истории с бассейном - похоже, целью было побаловаться с карточкой, уж больно много вопросов продавец задавал...

Благодарю за внимание.
С уважением, Денис.

Подумалось тут про шариат и женское вождение...
denver_24
Доброе время суток.

Нарвался тут на интересное - https://anairos.livejournal.com/110748.html

Читнул, ознакомился с чужими мнениями, выразил своё, в процессе словил нежданное открытие...

Избаловались мы, где-то коммунизм постарался, где-то демократия с феминизмом, прогресс пряников подкинул - и жили бы мы себе спокойно в отрыве от жизненных смыслов и дальше, если бы не началось новое великое переселение народов. Европу затрясло от неистовых сыновей Африки и Ближнего Востока, у нас за движуху отвечает Кавказ - и пришлось вдруг вспомнить, что деньги и закон решают не всё, что люди (если их можно так вообще назвать) могут жить совсем-совсем по-другому...
Выходцы из коммунизма и центрального капитализма как-то привыкли, что женщина - это тоже человек со своими правами и обязанностями, что весовая категория и совокупная сила клана решают не всё. Однако, однако, однако...

Сдаётся мне, слово "демократия" рано или поздно станет ругательным, а интернет утратит притягательную онанимность, но в чём-то я им благодарен - они избавили меня от наивности и спустили на землю. Короче, прикол такой - на значительной части глобуса женщина не человек и не зверь, а полезный для домашнего обихода объект, который лучше не оставлять без опеки, защиты и наблюдения. А если женщина вдруг обнаружилась одна и без охраны - налетай-торопись, украшай свою жизнь. Помимо привычно упоминаемых всуе пустынь Ближнего Востока к подобным весёлым местам можно отнести многие внешне милые тропические острова, довелось тут записки одной международной докторши почитать...
Добавим сюда, что даже премиальные автомобили способны время от времени ломаться так, что не всякий автомеханик в поле починит, и отправившаяся в поездку одиночная женщина в случае поломки может оказаться во власти случайных людей, что вряд ли обрадует родню этой женщины, им проще её за руль не пускать изначально, ибо всё равно не человек...

Как-то так, как смог.

Сдаётся мне, что в XXм веке в некоторых странах был проведён маленький такой красивый эксперимент - дали людям возможность пожить красиво, в удобстве и в роскоши, и некоторые от такой жизни действительно стали людьми. Но не все, и ютьюб тому свидетель...

С уважением, Денис.

Так, хватаю за хвост фразы...
denver_24
Доброе время суток.

Пока помню, хватаю за хвост сказанное сегодня, причём ещё на трезвую голову...

--
Пицца - это такой тортик для взрослых, который можно есть не только с чаем, но и с пивом...
--
Ничто так не развивает воображение, как переноска тяжестей по местности со сложным рельефом (по стройплощадке)...
--

Благодарю за внимание.
С уважением, Денис.

Изнанка японского чуда.
denver_24
Доброе время суток.

http://forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=5477.0 - тема на ЖД-модельном форуме:
---------------------------------------------------
В Японии, кроме "большой" узкоколейки - основной сети с т.н. "капской" колеёй 1067 мм, существовало (и сохранилось местами и по сию пору) множество "маленьких" узкоколеек с колеёй 762 мм.
Прототипы подвижного состава этих УЖД слишком малы для постройки ходовых моделей типоразмера N и в основной масштаб - 1/80 (японский масштаб для НО), с использованием путевого материала, моторных шасси и колесных пар от эНки. Кроме того,  в общем смысле, небольшие размеры п.с., размеров станции и минимальных кривых приближают эти макеты и модули к "девятке".

....
Сообщество "Кисо-Модуль" (Кисо - большой лесной массив в префектуре Нагано с 400-километровой лесовозной узкоколейкой колеи 762 мм, достаточно известной в ж.д. мире Японии).
.
Несколько иная тематика - ужд общего назначения с острова Хоккайдо - до 1970 года государство поддерживало существование большого количества местных линий колеи 762 мм, связывающих удаленные деревни с основной железной дорогой. Там были распространены пассажирские мотрисы и существовал ряд специфических перевозок - как например сбор молока от местных жителей - что показано на данном макете:
.
---------------------------------------------------

Получается такая вот тема - до 1970х в Японии было дофига узкоколеек местного значения (ну как в США интерурбанов до 1960х - https://denver-24.livejournal.com/12016.html), и людей всё устраивало. А в 1970х Япония устроила маленькое чудо и начала делать автомобили лучше и дешевле американских. Но мощное автомобильное производство предполагает заполнение и собственного рынка, уширение его, пришлось строить (приводить в порядок) автодороги, по которым поехали развозные грузовички, легковушки и автобусы - и узкоколейкам наступил быстрый закономерный финиш чисто по экономическим причинам, одни насыпи пооставались да несколько реликтов, которые теперь туристам показывают.

Кстати, если по существу - при более широкой колее (762 против нашей 750 мм) их подвижной состав был существенно мельче и менее требовательным к качеству путей (примерно 3.5 тонны на ось против наших 7-10). Но и комфорт в нём был самый минимальный, что и аукнулось при автомобилизации...
UPD 30.06.2019:
http://forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=5481.0 - аналогичная тема про их (японский) подвижной состав. Патрульные дрезины - просто прелесть.
 
.
UPD 3.08.2019:
Всё ещё интереснее - у японцев отдельные такие микроколейки имели частичную электрификацию и автосцепки, эдакие узкоколейные интерурбаны.

.
Сейчас если что-то такое и осталось (попадались видео с симпатичными четырёхосными электровозиками в горах), то в качестве аттракциона или промтранспорта. Грустно. А безплатных чудес (включая японское) - не бывает...

Благодарю за внимание.
С уважением, Денис.

Упущенное продолжение фильма "2012".
denver_24
Доброе время суток.

Если честно, мопед нашёл случайно, теперь вот сотру пыль и выложу на всеобщее обозрение...

https://tim-o-fay.livejournal.com/305491.html - фантазия про ПостПесца переросла в разговор про жизнь. Там и словил ниточку... Полдня смеялся в лёжку...

Когда появился фильм "2012", на нём потоптались все, кто только хотел, включая Максима Калашникова. Ибо фильм обнажил одну нехорошую тенденцию - если в предыдущих фильмах на подобную тему ("Столкновение с бездной") власти предполагали спасать хоть и усечённое (на всех места не хватало и чрезвычайных запасов), но всё же общество с инженерами, астрономами и сантехниками, то в фильме "2012" билеты на ковчеги продавались за безумные суммы, у остальных, у бедных плебеев, на спасение даже шанса не было. Как не предполагалось, оказывается, спасать многочисленных учёных (собственно, обнаруживших зачатки бедствия) и даже работников, строивших ковчеги. Если в более ранних фильмах для плебеев были оставлены пути к спасению, вся информация была озвучена, и люди пошли даже пешком, поплыли на самодельных лодках, то теперь власти своих людей тупо приговорили, жёстко борясь с утечками информации о ЯВЛЕНИИ. И только горстка наглецов проникла на один из ковчегов без билетов...

Но вот ковчеги подплыли к берегам Африки, к мысу Доброй Надежды, который нифига не пострадал, и на этом фильм закончился, камера взмывает в небеса, к спутникам и к уцелевшей орбитальной станции. Но тут одному деятелю (https://tim-o-fay.livejournal.com) показалось, что с этого момента настоящее кино только начинается - вот подплыли ковчеги к берегам Африки, а над берегами дымочек вьётся, какие-то левые катера у берега засуетились, и не похоже, что это катера рыбацкие, самолётик показался...

Короче, даже по сюжету фильма южная оконечность Африки нифига не пострадала, сохранив людям свою природу, поля, леса, обильную живность и водоёмы с питьевой водой. Можно подозревать, что вместе с природой сохранились и люди, причём люди многочисленные, технически вооружённые  и хорошо организованные, которые некоторое время чесали себе головы в попытках осознать картину изменившегося мира. А мир изменился разительно - белые люди просто вымерли, их осталась горстка на трёх корабликах, вымерли китайцы и индусы, нету теперь грозных авианосцев, линкоров и десантных кораблей, наводивших ужас по всему глобусу. А вот страна на южной оконечности Африки осталась неповреждённая, и с армией, и с авиацией, и с железными дорогами. И кто теперь сильнее, ась, крысоиды корабельные?
Кстати, ЮАР - та ещё весёлая страна, усилиями мировых крысоидов там с 1990х тоже демократия началась с масштабным коллапсом транспорта, производства и науки, там теперь белые превратились в безправное меньшинство, в исчезающий вид. Можно предположить, что за пару-тройку месяцев после катастрофы расовый вопрос был радикально и окончательно решён, аж скучно стало, и тут вдруг приплыли они, красавцы, предавшие свои армии, оставившие вокруг себя только лакеев и слуг. Вот тут-то настоящее кино и началось...

Всё-таки Бог есть на свете, старый добрый ветхозаветный Бог, который всегда за справедливость. И киношники об этом слегка, но проговариваются, помимо своей воли, ибо правда рано или поздно вылезет и нежно укусит за ушко...

С уважением, Денис.

Москва - для нас ли её делают лучше? Думка про борьбу с висящими проводами.
denver_24
Доброе время суток.

Недавно меня хорошенечко так торкнуло, и решил я этой своею мыслью поделиться. Но эту мысль, её бы ещё сформулировать получше…

И так, преамбула: взлелеял я в недрах своего рассудка воображаемую историю, единственно, плохо она на бумагу ложится, деталировочка хромает.

Сказочка про параллельный мир и Северную Лисичку.Collapse )

Но это всё плод моего воображения. Представим же, что подобные крупные человекообразные организмы (возможно, что склонные к людоедству) действительно любят прогуливаться по нашим городам, спасаясь от огласки гипнозом и помощью искусственного интеллекта, который взламывает и глушит централизованные системы видеонаблюдения, носимые (великанами) устройства вполне себе могут глушить радиосвязь и вызывать временные сбои в работе электронных устройств, в том числе фотоаппаратов и автомобильных видеорегистраторов. Но есть ещё разные провода, висящие между столбами (ибо повесить СИП между уличными фонарями на столбах проще, быстрее и дешевле, чем раскапывать и бетонировать закладную трубу под дорогой кабель; но это часто выходило боком - https://denver-24.livejournal.com/33959.html), есть перетяжки для уличных светофоров и для управления трамвайными стрелками, есть собственно трамвайные и троллейбусные контактные сети…

Касаемо троллейбусных проводов (помимо собственно медных токонесущих жил есть ещё гибкие поперечины через всю улицу), так Москва решила с ними завязать, и завязывает в процессе благоустройства улиц, с попутным строительством глубоких ёмких кабельных коллекторов, чтобы между фонарными столбами больше никаких проводов не висело. В Европе и Японии пошли дальше, разрабатывая безопасный контактный рельс и существенно увеличивая дальность автономного хода вагонов без внешнего питания (или втыкая резервный дизель-генератор). Но сколько в Москве этого трамвая – смех один…

Когда французы заморочились с заумным контактным рельсом (чтобы умная электроника давала напряжение только на участок, накрытый трамвайным вагоном), они эту свою деятельность объяснили желанием сохранить старинную красоту своих городских центров. У нас же, в Москве, во имя красоты (а ведь реально красивее стало, регулярно еду в автобусах и любуюсь) пообрезали густую наружную рекламу, что висела поперёк улиц чуть повыше контактной сети троллейбусных и трамвайных линий и портила весь вид, превращая город в подобие диких джунглей.

Короче, снова меня что-то покоя лишает – вроде Москва становится всё красивее и удобнее, но для нас ли эти хлопоты. Возможно, наши незримые соседи уже выходят в город на свой вечерне-ночной оздоровительный моцион.

Как-то так.
С уважением, Денис.

Нам бы трезво взглянуть на мир. Пока не поздно...
denver_24
Доброе время суток.

Чё то опять насмотрелся видеоклипов по телевизору (ибо новости смотреть уже категорически не могу, на фильмы тоже эдакое подобие аллергии), и снова вспомнилось старое. Была когда-то у моей мамы книженция, «Закон Паркинсона», про всякие чисто человеческие и иерархические среди человеков закидоны, и про некомпетентность (дескать, всякая особь в процессе карьерного роста до неё добирается, и это лечится или кастовостью, как сложилось у англичан когда-то, или суровыми чистками в стиле СССР 1937го года), и про межрасовые различия что-то было.

Например, лежит себе островитянин день деньской под пальмой, с пальмы орехи да бананы падают. Упало что-то сегодня – хорошо, жить можно. Не упало – хреново, но силёнки дожить до завтра всё равно имеются. Делов-то, до утра полежать. В противоположность туземцам ставились простые суровые англичане, которые многими тысячами гибли, перепахивая и подминая под себя глобус, чтобы вот так же встретить старость, лениво лёжа под пальмой, в шезлонге, со стаканчиком виски или мартини, с неизменным кусочком льда. Или в объятиях мягкого глубокого кресла у жарко натопленного камина в кругу большой заботливой семьи, тоже вариант. И ведь до такой уютной старости дожили десятки из тех самых многих тысяч, костями остальных крепко армировано былое монументальное могущество английской короны…

Что, англичане ненормальные? А мы, наследники СССР и его чугунных богов? С этими нашими битвами за урожай и «пятилетку за три дня». Да нифига, просто в нашем климате особо под пальмой не полежишь, нету пальм, просто нету, а под дубом даже свиньям и кабанам плохо лежится, ибо волки да медведи всегда рады спеть последнюю колыбельную на вечный упокой свинской души. Зимой очень холодно и тупо нечего есть, нужны дрова и запасы, нужна надёжная тёплая крыша над толстыми прочными стенами. Большинство житейских вопросов с едой, строительством зимних убежищ и самообороной (чтоб самому не стать чьим-то припасом на зиму) проще решать коллективно, и чем больше коллектив, тем больше проблем он решает, вот и пошло постепенное укрупнение человеческих сообществ, пока не стали северные люди подобны муравьям, что поодиночке так себе проблема, а кучей, организованно – просто ПЕСЕЦ неотвратимый и безпощадный…

Было время, суровое время суровых людей, которым некогда было оплакивать геройски гибнущих коллег и однополчан – они строили своих суровых чугунных богов и делили глобус. Теперь делёжка планеты идет не столь жестоко и радикально (ага, славьтесь, РВСН, и будьте здоровы), а чугунные боги сделали мир теплее и уютнее. И теперь нам сложно понять те времена, когда подкова стоила целое состояние, на виселицу вздёргивали за кражу булки (ага, за этот самый нарезной батон или французский багет, нынче стоящий, по сути, копейки), а отчаянным женщинам приходилось, спасая последние пожитки, ловить встревоженных коней и заходить в горящие избы (ибо в те времена страховых компаний, МЧС и РосРезерва не было в принципе). Люди стали добрее и как-то возвышеннее (теперь можно есть мясо, даже готовить его, не заморачиваясь с разделкой туш и тушек, и, тем более, не убивая их лично), и это хорошо, предки об этом мечтали. Но наивные дети городов, привыкшие всё покупать промеж домом и работой, увязли в мелочной городской суете и забыли, как устроен мир. Привыкшие жить в тепле и уюте, покупать всё необходимое за деньги и регулировать отношения через адвокатов и судей, они стали измерять жизнь в удобствах, чугунные боги как изначальные центры, основоположники и смысл городов, стали им мешать. И это всё больше и больше начинает напоминать сказку про глупого дровосека, который отпиливает толстую ветку, стоя на ней. Люди забыли, как предки выкармливали своих богов кровью и человечиной, забыли. Забыли, что богов надо почитать уважением и заботой. Поэтому боги тихо и незаметно уйдут один за другим, и, возможно, однажды человечество внезапно снова ощутит все прелести неолита и единения с ПРИРОДОЙ. А ПРИРОДЕ всегда есть что сказать, уж она-то натерпелась, ух, как она отыграется…

Короче, самое время вспомнить, что от успехов и от подъёмов на небывалые высоты случается головокружение, способное создать цепочку нелогичных и опасных поступков, нам бы вовремя снова за разум взяться. Пока живы ещё наши чугунные боги…

Как-то так.

UPD 9.06.2019:
Сказать бы, что меня пугает московская деиндустриализация... Так не только она, вот в чём проблема. В Москве ломают заводы, НИИ, и тупо строят жильё, то есть полноценный город превращается в отстойник биомассы, в курятник. Рано или поздно в любом курятнике или наступает время забоя, кормушка выключается и приходит мясник, или тупо гаснет свет (сие, кажись, репетировали в 2005м году, получилось масштабно и показательно), и мне бы в этот момент хотелось бы находиться где подальше от нашей богоспасаемой столицы...

Однажды мне довелось толкать троллейбус, подрезанный водятлом на перекрёстке как раз под пересечением контактных сетей. Было нас несколько человек, и мы смогли его сдвинуть, когда поднатужились. А вот толкать и по плоскому было легко и приятно, справились бы двое-трое, так что суровая необходимость превратилась в приятный спорт. Вот так и отлаженная цивильная жизнь легка и приятна, можно и сачкануть до поры. Но, видимо, количество "сачков" стало критическим, это просто заметно...

С уважением, Денис.